TPU-MX series pour la Russie : Un guide pour les conditions de froid extrême et de neige

La plupart des régions appartiennent à des climats continentaux et subarctiques tempérés, dont le noyau est constitué par: hivers longs et extrêmement froids, étés courts et chauds, grandes différences de température, tempêtes de neige fréquentes,forte fonte de la neige et corrosion du sel, et le pergélisol.

• Résistance au froid et à basse température: -35 °C à 45 °C, pas de fissuration fragile, pas de durcissement, pas de délamination
• Anti-corrosion au sel de fusion/agent de déglaçage: résistance aux pulvérisations salines, résistance aux produits chimiques, non hydrolyse, non jaunissement
• Forte ténacité et résistance aux chocs: épaisse, résistante aux pierres, à la neige, au vent, au bruit et à la déchirure
• Hydrophobe et anti-glaciation: la neige/la glace tombe facilement, ne colle pas à la neige, facile à nettoyer
• Anti-jauneur/anti-UV: la neige reflète des rayons UV forts, ce qui nécessite Δ E ≤ 2.0

Substrate: TPU aliphatique (type polycaprolactone)

Résistance optimale au froid, au jaunissement, à l'hydrolyse et à l'arrosage au sel

Refus: PVC, TPU ordinaire, TPU aromatique (préoccupé par le jaunissement, fragilité à basse température)

Épaisseur: 8,5 mm - 10 mm (version épaissie)

Sibérie/Extrême-Orient: 10 millions

Moscou/Saint-Pétersbourg: 8,5 millions

Zone tempérée méridionale: 7,5 à 8,5 millimètres

Le revêtement: nano auto-réparateur + hydrophobe + résistant aux UV

L'emballage de voiture transparent (TPU-PPF) est un film composite multi-couches typique, composé de trois parties: une couche de substrat TPU, un revêtement auto-réparateur et une couche adhésive.La capacité d'auto-réparation provient principalement du réseau élastique thermoplastique du revêtement et de la recombinaison thermiquement dynamique des chaînes moléculaires.

Surface: nano-couche auto-réparatrice (couche la plus externe, 1-3 μm)

Ingrédients: élastomère de polyuréthane aliphatique, résine modifiée au silicium organique, nano-silica (améliorant la glissade/l'usure), absorbeur UV, stabilisateur lumineux à amines inhibées (HALS)

Fonction:

• Résistant aux rayures, hydrophobe, résistant aux taches, résistant aux pluies acides, anti jaunissement

Corps principal: couche de substrat TPU (noyau, 6-10 mil = 150-250 μm)

Segment mou (polyol): détermine la souplesse à basse température, l'élasticité, la résistance à l'hydrolyse et la résistance au froid

• Type de polyéther: résistant aux basses températures et bonne résistance à l'hydrolyse (convient pour la Russie)

Segment dur (isocyanate + prolongateur de chaîne): détermine la résistance, la ténacité et la résistance au jaunissement

• Aliphatique (HDI/HMDI): non jaunissant, résistant aux intempéries (obligatoire pour les vêtements de voiture haut de gamme)
• Aromatique (MDI): sujette au jaunissement et peu coûteuse (bas de gamme)

Couche inférieure: couche adhésive sensible à la pression (PSA, 50-100 μm)

Ingrédients: adhésif acrylique sensible à la pression (adhésion initiale élevée + flexibilité à basse température)

Synthèse de formules

• Prépolymère élastique: élastomère thermosensible contenant des liaisons disulfures (- S-S-) ou des isocyanates de polyols
• Agents de liaison transversale: une liaison transversale légère forme un réseau réversible (non durci de façon permanente)
• Additifs: stabilisateurs UV, additifs hydrophobes, agents de nivellement

procédé de revêtement

• revêtement de précision (revêtement par fente/impression gravée) sur la surface du substrat TPU
• Durcissement thermostatique (60-80 °C): évaporation du solvant, liaison douce
• Former un revêtement nano dense, très élastique, lisse et sensible à la chaleur

Principe d'auto-réparation (niveau moléculaire)

• Noyau: Réseau moléculaire élastique spécial + liaisons chimiques réversibles dynamiques
• Dans des conditions de basse température (-10 °C à 40 °C):
• 1Le matériau de revêtement lui-même conserve sa souplesse à basse température et ne deviendra ni dur ni fragile.
• 2Après les rayures, il y a un stress de rebond à l'intérieur de la molécule, qui se rétrécira automatiquement à son état d'origine.
• 3La vitesse de réparation peut ralentir à basse température, mais elle peut encore être réparée automatiquement lentement.
• 4L'utilisation de la lumière du soleil, de l'air chaud et de l'eau chaude peut rapidement activer les molécules et accélérer l'achèvement de la réparation

• TPU-MX75: 7.5MIL, matériau lubrifiant, colle Ashland, garantie 8 ans
• TPU-MX85: 8.5MIL, Matériau lubrifiant, colle Ashland, garantie 8 ans

Explication auto-guérison: pas besoin d' eau chaude, pistolet à chaleur et haute température peut réparer par la réparation de revêtement, comme ci-dessous comme les photos:

• 1L'environnement de construction doit être maintenu à une température constante
  La construction doit être réalisée à l'intérieur, dans un environnement exempt de poussière et à une température de 20-25 °C
  Les basses températures extérieures en Russie peuvent rendre le film dur, fragile, incapable de s'étirer, sujet aux fissures et à la délamination.
  La carrosserie et le film doivent être laissés à température ambiante pendant 24 heures à l'avance pour se réchauffer.
• 2La peinture de la voiture doit être soigneusement dégraissée et cirée.
  Les routes russes sont fortement affectées par la fonte de la neige, le sel, les sédiments et la pollution par le pétrole, avec une forte adhérence
  Il est nécessaire de nettoyer profondément, de dégraisser, d'enlever la poudre de fer et le goudron.
  Il y a une salinisation résiduelle → plus tard, la peinture de la voiture devient mousseuse, ses bords se décolorent et se corrode.
• 3- Interdiction de la construction directe à basse température
  La construction est strictement interdite lorsque la température du corps ou du film est inférieure à 15 °C.
  Une température basse peut provoquer:
  La colle ne colle pas.
  La membrane ne peut pas s' étirer.
  Le bord ne peut pas être enveloppé
  En hiver, il se fissure et se soulève directement quand il gèle.
• 4Les bords doivent être entièrement enveloppés et profondément enveloppés.
  La Russie connaît de fortes tempêtes de neige et la fonte de l'eau de neige est très corrosive.
  Toutes les coutures de bord doivent être enveloppées d'un minimum de 5 mm sans laisser d'ouvertures.
  Renforcez les bords des cadres de portes, des couvercles de machines, des plaques de feuilles et des arches de roues avec un accent
  Prévenir l'infiltration de la neige et du sel qui provoque la délamination
• 5La cuisson à l'air chaud doit être uniforme et non excessive.
  Le moulage à basse température nécessite l'utilisation d'un pistolet à air chaud, mais ne peut pas être directement cuit à haute température
  Une chaleur excessive peut endommager le revêtement auto-réparable et perdre sa fonction de réparation.
  Après la mise en forme, laissez-le refroidir naturellement et ne pas rencontrer immédiatement le froid
• 6Maintenance stricte dans les 48 heures suivant l'installation
  Ne lavez pas la voiture, ne vous mouillez pas, ne sortez pas, ne soufflez pas
  Ne laissez pas la voiture exposée à des températures basses, au gel et à l'accumulation de neige.
  Veillez à ce que la colle soit complètement durcie, sinon elle s'enfoncera en hiver.
• 7- Exigences particulières pour les régions extrêmement froides (Sibérie/Moscou, etc.)
  Après installation, garer à l'intérieur pendant au moins 3 à 5 jours
  Ne commencez pas immédiatement la route du sel.
  Nettoyer régulièrement le sel pour éviter la corrosion à long terme des bords du film

Le marché russe des PPF transparents pour voitures est actuellement en phase de croissance rapide, de modernisation structurelle et de remaniement de marque, entraîné par quatre facteurs majeurs: l'érosion de la demande par le froid extrême et le sel,conservation des voitures d'occasionLe PPF russe transparent pour voiture est un marché essentiel à forte croissance, dont le noyau est le TPU extrêmement froid et résistant au sel + auto-réparateur.Les marques chinoises remplacent rapidement les marques occidentales par des technologies rentables et résistantes au froid, et les trois prochaines années seront toujours une période d'or pour l'expansion.